ライドシェア解禁について現役タクシー運転手が正直に思うこと

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ライドシェアの話題になると、タクシー業界は基本的に反対姿勢です。私の会社もそうです。

でも私個人の意見は違います。ライドシェアは全面解禁すべきだと思っています。

現役タクシー運転手がそう言うのは変に聞こえるかもしれません。でも理由があります。元々タクシーをよく使う側の人間だったこと、そして今の業界の現状を内側から見ているからこそ、そう感じています。

日本版ライドシェアの現状

2024年4月から、日本でも一部地域・時間帯に限定したライドシェアが解禁されました。ただし現時点では、タクシーが不足しがちな曜日・時間帯・エリアに絞った運用で、タクシー会社の管理下で行われています。完全な意味での「ウーバー型」とは異なります。

正直に言うと、今のところ日常の仕事に目立った影響は感じていません。

現在の日本版ライドシェアはタクシー需要が高い曜日・時間帯にしか稼働していないため、通常の乗務と競合する場面がほとんどないからです。

同僚の間でもたまに話題に出ますが、今のところ「脅威」として実感している人は少ない印象です。

タクシー業界全体がライドシェア解禁に反対していることはよく知られています。既得権益を守りたいという側面もあるでしょうし、安全面への懸念という意見もあります。

でも私は、全面解禁に賛成です。

私はタクシー運転手になる前、割とタクシーを使う側の人間でした。その経験から言うと、タクシーが足りない時間帯のお客さんは本当にかわいそうです。

深夜の繁華街でタクシーを捕まえようとして何十分も待っている人、雨の日に全然来ないタクシーを待ち続けている人。そういう光景を今も乗務中によく目にします。

需要があるのに供給が追いついていない。これはシンプルに解決すべき問題で、ライドシェアはその解決策になり得ます。

「ライドシェアは安全面が心配」という意見はよく聞きます。資格のない一般ドライバーが運転するのは危険だ、という論理です。

ただ正直なところ、それは既存のタクシードライバーでも変わらないと思っています。

私の会社にも、しょっちゅう事故を起こしているドライバーがいます。二種免許を持っていても、事故を起こす人は起こします。免許や資格があれば安全が保証されるわけではありません。

安全管理の仕組みをどう作るかの問題であって、「ライドシェアだから危険」という論理はやや短絡的だと感じています。

ライドシェアが全面解禁されれば、タクシー運転手の仕事に何らかの影響が出ることは間違いありません。競争が生まれます。

ただ、接客が雑で運転も荒い旧来のドライバーが淘汰されて、ちゃんと仕事をしているドライバーが生き残る世界になるなら、それは社会全体にとってプラスだと思います。

質の低いサービスが競争によって改善されていくのは、どの業界でも起きてきたことです。タクシー業界だけが例外である理由はありません。

ここまで書いておいて何ですが、ライドシェアが全面解禁になったら私自身も会社を辞めてライドシェアドライバーになることを考えるかもしれません。

今のタクシーは会社に所属して歩合でもらう形ですが、ライドシェアなら自分のペースでもっと自由に働ける可能性があります。完全歩合で自分の動き方次第で稼ぐスタイルは今と変わりませんが、時間の自由度がさらに上がるなら魅力的です。

もちろん、制度設計や単価次第ですが。

タクシー運転手として生計を立てている立場から言えば複雑な気持ちもありますが、これが私の正直な意見です。